Evokin tarina

Autoharrastus sai alkunsa vuosikymmen takaperin. Matkalle mahtuu monia erilaisia projekteja kuten Ford Escort RS2000, Audi RS2, Mitsubishi EVO V, Dodge Caliber SRT4, Audi RS4, sekä Mazda MPS3. Kuitenkin näistä sytykkeen antoi nelivetoiset mallit. Audi RS4 siirtyi myyntiin ja kuumeinen Mitsubishi Lance EVO VIII tai IX oli hakusessa. Pitkän etsinnän jälkeen löytyi sopivilla kilometreillä EVO VIII josta tämä tarina sai alkunsa. Aluksi "Kasi" oli talven ihan käyttöautona vaikka ajatus olikin että tästä tehdään jotain erilaista. Ensimmäisen talven jälkeen ja monien mutkien sekä vastoinkäymisten jälkeen innostus auton rakentamiseen löytyi ja tällöin Evokiksi ristitty auto lähti osiksi ja palasiksi. Lähtökohta oli selkeä, matala, leveä ja radalle sopiva kokonaisuus pitää saada. Joka varmasti erottuu muista EVO:ista. Monien palikoiden kokeilu ei tuottanut mieleistä lopputulosta joten uudet osat pistettiin "päreiksi" ja niistä tehtiin oman maun mukaiset. Ajanpuutteen vuoksi projekti venyi ja venyi mutta syksyllä 2016 kavereiden patistamana ja innoittamana autoa lähdettiin rakentamaan Oulun Hifi & Tuning Show:ta varten. Projekti saatiin valmiiksi noin kuukaudessa mutta kuitenkin kaudelle 2017 on luvassa jälleen muutoksia. Niistä lisää myöhemmin.

Tulevat tapahtumat:

  •  14.-16.4.2017 American Car Show, Helsinki
  •  20.5.2017 Backwoods Cruising, Kajaani
  •  8.-9.9.2017 Hifi&Tuning Show, Oulu

Galleria

Valokuvat: Jape Tiitinen | jtmedia.fi | GTI-Magazine 03/2017

Speksit

Moottoriin tehdyt muutokset:

Pakosarja, elbow, downpipe + 3" putkisto, K&N filtteri, EVO IX -metallinen bypass, cooleri sekä silikooniletkuja vaihdettu. Moottoriin on tulossa suurempia muutoksia.

Voimansiirto:

Viisivaihteinen AYC-manuaali.

Alusta:

TEIN säädettävä coiloversarja

Jarrut:

K-Sport kahdeksanmäntäiset satulat uritetuilla ja rei'itetyillä levyillä edessä. EVO:n vakio Brembot Ferodon paloilla sekä uritetuilla ja rei'itetyillä levyillä takana.

Vanteet:

Leon Hardiritt Bugel Super Star kolmiosaiset takovanteet step-lipoilla. Edessä 9x18" ET11 ja takana 10x18" ET2.

Renkaat:

Toyo Proxes R888 235/40-18

Korimuutokset:

Chargespeed etupuskuri pikakiinnikkeillä, Ait Racing +30mm etulokasuojat, Seibon hiilikuitukonepeitto, takalevikkeet muokattu Voltex +30mm sarjasta, hiilikuituiset peilit, Auto Tech widebody takapuskuri joka muokattu istumaan Voltexin levikkeiden kanssa, hiilikuituinen takaspoileri, kori teipattu mattapunaiseksi, Ralliart cooling plate, Sparco hinauslenkit. Varalta tallissa Chargespeed takapuskuri ja helmat.

Sisusta:

Pulttikaaret integroitu istumaan vakiosisustan kanssa. Recaron penkit, Sabelt kuusipistevyöt, Spirit of Competition Ralliart 340 km/h mittaristo, Defi ahtopainemittari, Vems laajakaista, Terratrip karttakuulokkeet, vaihdekepinnuppi by Pekkilä Racing.

Äänentoisto:

Kartturin huuto ja huomautukset.

Yhteistyössä